VALENCIA- 13. juulil 2026 sai Valencia sadam Hispaania esimese avamere ujuva päikeseplatvormi – teedrajava projekti, mille töötas välja Hispaania idufirma BlueNewables energiagigandi Naturgy toel. NimetatudPaiporta2024. aasta DANA tormist tõsiselt kannatada saanud Valencia omavalitsuse auks on platvorm märkimisväärne samm edasi mere päikeseenergia turustamise suunas.
500 kW võimsusega katamaraan-stiilis seade on esimene kahest PhotoVoltaic-Bluenewables Offshore Solutionsi (PV-bos) ujuvplatvormist, mis on kavandatud 2025. aasta märtsis käivitatud projekti raames. Need kaks seadet moodustavad koos 1 MW võimsusega installatsiooni, kusjuures teine struktuur peaks valmima Valenci suve lõpus. Platvorm ehitati San Enrique laevatehases Vigos Galicias-rajatis, mis kuulub Marina Meridional Groupile- ja pukseeriti üle Atlandi ookeani katsepaika, mis asub väljaspool sadama lõunamurdja.
Tehniline uuendus karmi merekeskkonna jaoks
Fotogalvaanilise tehnoloogia avamerele viimine kujutab endast põhimõtteliselt erinevaid väljakutseid kui maismaal{0}}põhinevad päikeseelektrijaamad. Pidev lainetegevus, äärmuslik soolsus, ookeanituuled ja korrosioon nõuavad spetsiaalseid lahendusi, mis suudavad taluda palju agressiivsemat keskkonda.
BlueNewablesi patenteeritud PV{0}}bos-tehnoloogia lahendab need väljakutsed uuendusliku katamaraani-stiilis disainiga, mis on optimeeritud ookeanikeskkonna jaoks. See süsteem võimaldab kasutada tõhusamaid ujukeid ja paigutada päikesepaneele merepinnast kõrgemale, parandades nii jõudlust kui ka hoolduse ligipääsetavust. Teki mõõtmed on 64 meetrit x 41 meetrit ja see mahutab 600 päikesemoodulit.
Platvormil on ainulaadne omadus, milleks on kahepoolsete päikesepaneelide kasutamine, mis on võimelised tootma energiat nii päikesest kui ka veepinnalt peegelduvast valgusest, mida mõnikord nimetatakse ka albeedoks. Tänu sellele võimalusele toota energiat kahel erineval viisil, on süsteemi efektiivsus suurem kui traditsioonilistel ühepoolsetel päikesepaneelidel. Lisaks kasutab süsteem energiatõhususe suurendamiseks jahutusvedelikuna merevett.
Platvorm sisaldab tehnilist ala, mis sisaldab invertereid ja trafosid, et jälgida prototüübi jõudlust ja võimaldada elektri sisestamist Valencia sadama võrku. BlueNewablesi sõnul võimaldab patenteeritud disain kiiret tootmist, lihtsustatud hooldust ja optimeeritud elektritootmist. Iga plokk peaks tootma umbes 1500 MWh elektrit aastas.
Sadamate dekarboniseerimise strateegiline sammas
Valencia sadamaamet (APV) juhib seda algatust vahetult Euroopa RENMARINAS VALENCIAPORT programmi raames, mis saab toetust Euroopa Liidu NextGeneration EL programmi kaudu. Lisaks on algatust rahaliselt toetanud Hispaania Energia Mitmekesistamise ja Säästu Instituut (IDAE).
Asutus sisaldub Valenciaporti ulatuslikumas 2035. aasta strateegilises plaanis, milles on rakendatavate strateegiate jaoks seatud järgmised prioriteedid: dekarboniseerimine, energia üleminek ja kliimamuutuste vastupanuvõime. Sadamaamet on võtnud endale kohustuse muutuda aastaks 2035 süsinikuneutraalseks Valencias, Saguntos ja Gandias ning selleks vajalikud investeeringud võivad ulatuda ligikaudu 900 miljoni euroni.
Projekti osana loob APV testimisplatvormi mere taastuvenergia näidissüsteemide ühendamiseks, katsetamiseks ja Valencia ja Sagunto{0}}sadamate infrastruktuuri elektrivõrkudesse sisestamiseks, mis jääb edaspidiseks kasutamiseks kättesaadavaks. Algatus hõlmab ka koostööd EnerMarPortiga, kes paigaldab Sagunto sadamasse laineenergiasüsteemid.
Globaalsete ambitsioonidega -kommertseelne verstapost
Kuigi seda nimetatakse Hispaania esimeseks avamere päikeseenergia platvormiks, on oluline märkida, et see on esimenekommertskasutuse mastaabis-. 2023. aastal testiti samas sadamas väiksemat prototüüpi, et viia läbi esialgsed elujõulisuse katsed. SaabuminePaiportakujutab endast hüpet sellelt põhiliselt katsealuselt küpsele infrastruktuurile, mis on peaaegu valmis turustamiseks.
Naturgy ja BlueNewables teevad kaks aastat koostööd, et vahetada projekti arendusega seotud tehnilist, operatiivset, strateegilist ja finantsteavet nii testimisetapi kui ka järgneva seire käigus. See koostöö hõlmab jõudlusandmete, tehniliste vahejuhtumite, kulude, toimingute ja saadud õppetundide analüüsi, et hinnata tehnoloogia potentsiaali.
BlueNewables kavatseb lähiaastatel laiendada tehnoloogiat ülemaailmselt, tehes koostööd teraskonstruktsioonide tootjate, sadamate, tööstuspartnerite ja laevatehastega, nagu San Enrique. Ettevõte ütles, et algatus võib pakkuda Galicia laevaehitustööstusele mitmekesistamise võimalust. Konstruktsioonide projekteerimisel ja arendamisel aitas kaasa ka Astuuria PV-tootja Alusin Solar.
Mõju avamere päikeseenergia sektorile
Valencia projekt saabub hetkel, mil kogu maailmas kasvab huvi avamere ujuva päikeseenergia vastu. Hiljutised uuringud on leidnud, et avamere ujuvad fotogalvaanilised süsteemid suudavad oma eluea jooksul toota umbes 12% rohkem elektrit kui tavalised maapealsed{2}paigaldised samadel tingimustel, peamiselt merevee loomuliku jahutava toime tõttu.
Hispaanial endal on märkimisväärne avamere päikeseenergia potentsiaal. Uuringute kohaselt võiks riik vastu võtta 4,45–6,48 GW ujuvat avamere päikeseenergia võimsust, mis katab kuni 9% riigi elektrinõudlusest. Hispaania valitsus kehtestas hiljuti 2024. aastal avaldatud kuningliku dekreediga ookeanienergia jaoks selge reguleeriva raamistiku, mille raames eraldati 200 miljoni euro suurune toetusprogramm mere taastuvate energiaallikate, sealhulgas ujuvate päikeseseadmete toetamiseks.
Ülemaailmselt on avamere ujuv päikeseenergia kontseptsiooni valideerimiselt üle minemas inseneri tutvustamisele. Sellised projektid nagu SolarDucki Merganseri piloot Hollandi Põhjamerel ja Prantsusmaa Sun Sète projekt Vahemerel testivad konstruktsiooni-, sildumis- ja elektriprojekte, mis on vajalikud laiaulatuslikuks-kommertskasutuseks. Valencia platvorm lisab sellesse arenevasse valdkonda omanäolise panuse oma katamaraani-stiilis disaini, kahepoolse paneeli integreerimise ja modulaarse tööstusliku tootmisviisi kaudu.
Väljakutsed ja tee edasi
Vaatamata lubadusele seisab avamere ujuv päikeseenergia silmitsi püsivate väljakutsetega. Tavalised terasplatvormid on karmis merekeskkonnas vastuvõtlikud korrosioonile ja struktuuride lagunemisele. Kõrge õhuniiskus, aeg-ajalt kokkupuude soolase veega, mereloodusega suhtlemine ja ujuvplatvormide ujuvad vibreerivad liikumised on pikaajaliseks toimimiseks{2}}tundmatud. Kahe-aastane testimisetapp Valencias on kavandatud just nende ebakindluse kõrvaldamiseks, genereerides tehnoloogia töökindluse ja majandusliku elujõulisuse kinnitamiseks vajalikke tegevusandmeid.
Avamere ujuv päikeseenergia pakub ka veenvat sünergiat teiste mere taastuvenergia tehnoloogiatega. Ujuv fotogalvaaniline platvorm on märkimisväärne viis hübridiseerimiseks avamere tuulega, samuti rakendusi sadamate süsinikdioksiidiheite vähendamiseks ja rannikulähedaste{1}}tööstuse tegevuste jaoks.
Paiporta ei ole lihtsalt Valencia sadama tehnoloogiline eksponaat; see on selle hõivatud Vahemere sadama deklaratsioon kohustusest olla energia ülemineku protsessis esirinnas, kasutades lähitulevikus oma vete taastuvenergia tehnoloogiliste lahenduste laboratooriumi merenduse ja energia infrastruktuuri valdkonnas. Asjaolu, et keskööpäike on kaugel põhjas, ei takista merel päikeseenergia tootmise nähtuste jälgimist Valencia rannikul, kus on alanud esimesed katsetused uudsete lahenduste osas päikeseenergia tootmiseks merel.
